скутеры
Скоро приближается весна, а за ней и лето. Значит, будет гораздо больше возможностей писать про ремонт скутера. У меня есть идея написать небольшие статьи о самых элементарных вещах, например, как заменить тормозные колодки или глушитель, отрегулировать тормоза, поменять лампочки в поворотниках и т.д.
Читать далее
Как известно, собаки не всегда любят людей, особенно когда те развивают приличную скорость и издают раздражающие звуки. Поэтому у велосипедистов и скутеристов нередко возникает такая ситуация, что к ним приближается злобно гавкающая псина. Как вести себя в этом случае?
Если у вас скутер с двухтактным двигателем, то никаких проблем с запуском быть не должно. Он легко будет заводиться, по крайней мере, в –20 °C. Однако следует иметь в виду некоторые важные моменты.
Я уже несколько раз писал о том, что периодически покупаю ништяки для скутера в японском мотомагазине Webike.net. И у меня коллеги-скутеристы несколько раз спрашивали, как там покупать, как оплачивать, как происходит доставка и всё такое. Поэтому я решил вкратце рассказать об этом магазине. Мне от этого рассказа ничего не капает, но если вы захотите зарегистрироваться по моему приглашению и получить дополнительный скидочный купон на 500 иен – пишите. Тогда я тоже получу купон за приведённого друга.
Если у вас новый скутер, а также если вы установили новую цилиндро-поршневую группу, либо просто поршень, либо заменили поршневые кольца, необходимо обязательно провести обкатку. Эта процедура требуется для того чтобы движущиеся поверхности притёрлись друг к другу. Тогда поршневая группа прослужит максимально долго – несколько тысяч километров.
Я не люблю возить с собой много вещей. Предпочитаю пустоту пространства. Поэтому у меня и в багажнике автомобиля почти пусто, и у скутера в бардачке тоже. Вожу с собой только самое необходимое.
Очень удобно, что у моего Honda Tact бардачок имеет крышку и запирается на замок. Мне кажется это преимуществом перед моделями Dio. Потому что мелочи всегда будут в сохранности и, главное, чистыми и сухими.
Осенью я отправил скутер на зимовку, и без него стало скучно. Всё-таки слишком короткий у нас мотосезон. Какое-то время я потосковал, а потом в Интернете стали появляться статьи о самостоятельной шиповке покрышек, чтобы можно было кататься и зимой.
Я почитал пару статей и через некоторое время тоже загорелся такой же идеей – ошиповать покрышки. Тем более, что у меня ещё с лета остались две ненужные шины и один купленный за смешные деньги диск. Я решил, что полдела сделано, поэтому купил второй диск, 2 камеры, кое-какую мелочёвку и приступил к работе.
По внешнему виду свечи можно диагностировать правильность работы топливной системы и системы зажигания. Если двигатель скутера работает с перебоями, плохо тянет, потребляет много топлива, то нужно выкрутить свечу и проверить её состояние. До свечи добраться очень просто: нужно всего лишь снять подседельный багажник, колпачок свечи и выкрутить саму свечу ключом на 21.
До знакомства со скутером у меня было слабое представление о свечах зажигания. Но тем не менее, свечу я купил одной из первых деталей для скутера. Тогда я ещё не разбирался в маркировке, и купил просто по названию «Свеча для Honda Tact». А потом в Интернете нашёл удобную таблицу для свечей NGK, посмотрев на которую, мне захотелось чуть подробнее разобраться в теме, и особенно – понять, что такое калильное число свечи. Ведь именно этот термин заинтересовал меня больше всего.
Вдохновившись покупкой технологичной защиты для коленей, я недолго думая решил купить подобную экипировку и для локтей. Ведь главное в защите что – чтобы она не оставалась дома из-за неудобства пользования, а ездила в поездки на мне. Я снова отправился листать объёмный каталог мотоэкипировки и, выбирая по цене (не дороже 1500 рублей) и внешнему виду, остановился на защите RS Taichi Stealth CE Elbow guard.