скутеры
Наткнулся тут на совершенно чудесный сайт – предлагают купить документы на… 50-кубовый скутер. Мне-то, конечно, смешно стало – но с другой стороны, сколько людей попадётся на эту удочку и заплатит за воздух?
Поскольку квадроцикл эксплуатируется в довольно жёстких условиях, немудрено, что рано или поздно в фару попадает грязь. Это может быть как сухая пыль, так и болотная вода. И то, и другое не очень хорошо сказывается на фаре. Если фара хлебнула воды, то нужно предпринимать действия как можно скорее, пока не разъело отражательный слой. К счастью, водой я фары не заливал (у CF500-A фары очень даже герметичны), но вот после того как зимой поменял габаритку, какой-то из уплотнителей установил не совсем хорошо, в результате чего через неизвестную щель внутрь фары затянуло достаточно много пыли.
Когда-то давно я наткнулся в Интернете на рекламу насоса для перекачки топлива из канистры в бензобак. Мне это показалось какой-то блажью – ну есть же копеечная воронка, зачем покупать дорогой насос? Но прошло время, и изучив восторженные отзывы купивших такой девайс, на приобретение решился и я.
Несмотря на то, что уже с 1-го апреля в России вводятся новые водительские удостоверения с категорией «М», дающей право управлять скутером с объёмом двигателя до 50 кубиков, программа подготовки водителей по данной категории до сих пор отсутствует. Точнее говоря, программа создана, но в Министерстве юстиции она не зарегистрирована, поэтому законной силы не имеет.
Итак, с сегодняшнего дня, 5 ноября 2013 года, на скутер без прав садиться нельзя. Водитель скутера отныне должен иметь права категории «М» или водительское удостоверение любой другой категории. Категория «М» выдаётся с 16 лет. К счастью, отсутствие прав грозит лишь небольшим штрафом – 800 рублей.
Давно уже держал в голове такую задачу: смазать тросики газа и тормоза. Понятное дело, что под оболочку троса попадает вода, грязь и всё такое, и рано или поздно это, вероятно, приведёт к закисанию тросика. А скутер-то у меня не первой свежести. Только я никак не мог придумать, как же ввести туда смазку? Накапать три капли и ждать, когда они самотёком смажут весь трос? Абсурд.
Ещё когда я только собирался купить скутер, я сразу же подумал о такой важной вещи как уход за сиденьем. Ведь я же люблю, чтобы всё было идеально. Поэтому зашёл в автомагазин, выбрал там недорогое средство для кожи – «Очиститель кожи с кондиционером» Астрохим, его и купил.
Если ваш карбюратор настроен не совсем правильно, может случиться такая ситуация, что двигатель будет работать на бедной смеси. Бедная смесь – это когда бензина в ней меньше положенного, а воздуха – больше. Казалось бы – ну чего такого, ну будет потише гореть, зато не перегреется. А на самом деле – всё наоборот!
Как забавно порой меняется отношение к происходящему! Ещё недавно, когда я ездил на машине в дождь, я с содроганием смотрел на мотоциклистов и думал, как же, наверное, это гадостно – ехать под дождём без крыши.
Тормозную жидкость на скутере, как и любом другом транспортном средстве, следует менять не реже, чем раз в два года. К счастью, на скутере это настолько простая процедура, что её можно проводить хоть каждый сезон (хотя так часто не имеет смысла). Затраты по времени – 5-10 минут на подготовку и замену.