квадроциклы
Мне давно хотелось пересечь реку Нару вброд, только всё никак не удавалось найти подходящее место, где можно было бы её переехать без шноркелей (которых у меня нет) и без боязни утонуть. Хотя для квадроцикла попадание воды в двигатель не смертельно (в 99% случаев достаточно слить отовсюду воду и промыть картер путём многократной замены масла), проблема в том, что я катаюсь один, и никто меня из глуши не вытащит.
Приобретение квадрика позволило мне посетить те окрестности, которые были недоступны на скутере. Но в первое время я всё равно ездил очень осторожно, боялся застрять в каждой луже. Всегда перед «опасными» местами включал полный привод и пониженную передачу.
Одновременно с покупкой квадроцикла я в обязательном порядке решил получить водительское удостоверение, которое давало бы мне легальное право на управление данной техникой. Во-первых, мне это нужно было для беспроблемного катания по дорогам, во-вторых, для самосовершенствования. Ну, приятно же иметь лишнюю корочку, которая подтверждает твоё умение.
Как я уже говорил, я купил самый бюджетный вариант квадроцикла из 500-кубового семейства CFMOTO – 500A Basic. И штатной лебёдки в нём не было. Я совершенно осознанно купил именно такую версию, поскольку, во-первых, у бэйсика стальные колёсные диски, а не литые (а на бездорожье стальные диски практичнее, ведь они не треснут), и, во-вторых, нет лебёдки, а значит, я могу поставить лебёдку получше, чем штатная.
Ну что же, прошла неделя после покупки, и вот я снова на даче, полон желания залезь в грязь. Правда, в начале лета лужи найти трудно, но благодаря затяжной и снежной зиме, а также майским дождям, кое-что ещё осталось. В то время я ещё не знал никаких квадротроп, за исключением одной (она мне казалась ничего так, нормальной тропой), ну и поэтому я наматывал круги по окрестностям.
Что ж, по крайней мере, на скутере я тут не бывал, да и не очень-то и комфортно ездить по грунту на скутере.
В прошлом году мой скутерный сезон не задался. Во-первых, по геополитическим причинам. Все мои любимые места для поездок вокруг дачи перепахали, засеяли, тропы заросли, и кататься стало практически негде. Во-вторых, я купил квадроцикл и пересел на него.
Поэтому, чтобы восполнить длительный пробел в обновлениях сайта, я решил создать рубрику «Квадроциклы» и писать заметки о квадрике. Думаю, это гораздо лучше, чем не писать ничего. Ну, а как только дойдут руки до скутера, займусь и им, тем более что дел по благоустройству скутера у меня ещё запланировано довольно много.
Давно уже держал в голове такую задачу: смазать тросики газа и тормоза. Понятное дело, что под оболочку троса попадает вода, грязь и всё такое, и рано или поздно это, вероятно, приведёт к закисанию тросика. А скутер-то у меня не первой свежести. Только я никак не мог придумать, как же ввести туда смазку? Накапать три капли и ждать, когда они самотёком смажут весь трос? Абсурд.
Ещё когда я только собирался купить скутер, я сразу же подумал о такой важной вещи как уход за сиденьем. Ведь я же люблю, чтобы всё было идеально. Поэтому зашёл в автомагазин, выбрал там недорогое средство для кожи – «Очиститель кожи с кондиционером» Астрохим, его и купил.
Мне нравится работать руками, поэтому я люблю инструменты – у меня их много, я с инструментами обращаюсь аккуратно, они всегда в полном порядке. И сейчас я хочу рассказать не совсем о скутере, а о газовом паяльнике Dremel VersaTip, которым я пользовался в том числе и при ремонте скутера.