Midas
Одновременно с покупкой квадроцикла я в обязательном порядке решил получить водительское удостоверение, которое давало бы мне легальное право на управление данной техникой. Во-первых, мне это нужно было для беспроблемного катания по дорогам, во-вторых, для самосовершенствования. Ну, приятно же иметь лишнюю корочку, которая подтверждает твоё умение.
Как я уже говорил, я купил самый бюджетный вариант квадроцикла из 500-кубового семейства CFMOTO – 500A Basic. И штатной лебёдки в нём не было. Я совершенно осознанно купил именно такую версию, поскольку, во-первых, у бэйсика стальные колёсные диски, а не литые (а на бездорожье стальные диски практичнее, ведь они не треснут), и, во-вторых, нет лебёдки, а значит, я могу поставить лебёдку получше, чем штатная.
Ну что же, прошла неделя после покупки, и вот я снова на даче, полон желания залезь в грязь. Правда, в начале лета лужи найти трудно, но благодаря затяжной и снежной зиме, а также майским дождям, кое-что ещё осталось. В то время я ещё не знал никаких квадротроп, за исключением одной (она мне казалась ничего так, нормальной тропой), ну и поэтому я наматывал круги по окрестностям.
Что ж, по крайней мере, на скутере я тут не бывал, да и не очень-то и комфортно ездить по грунту на скутере.
В прошлом году мой скутерный сезон не задался. Во-первых, по геополитическим причинам. Все мои любимые места для поездок вокруг дачи перепахали, засеяли, тропы заросли, и кататься стало практически негде. Во-вторых, я купил квадроцикл и пересел на него.
Поэтому, чтобы восполнить длительный пробел в обновлениях сайта, я решил создать рубрику «Квадроциклы» и писать заметки о квадрике. Думаю, это гораздо лучше, чем не писать ничего. Ну, а как только дойдут руки до скутера, займусь и им, тем более что дел по благоустройству скутера у меня ещё запланировано довольно много.
Итак, с сегодняшнего дня, 5 ноября 2013 года, на скутер без прав садиться нельзя. Водитель скутера отныне должен иметь права категории «М» или водительское удостоверение любой другой категории. Категория «М» выдаётся с 16 лет. К счастью, отсутствие прав грозит лишь небольшим штрафом – 800 рублей.
Давно уже держал в голове такую задачу: смазать тросики газа и тормоза. Понятное дело, что под оболочку троса попадает вода, грязь и всё такое, и рано или поздно это, вероятно, приведёт к закисанию тросика. А скутер-то у меня не первой свежести. Только я никак не мог придумать, как же ввести туда смазку? Накапать три капли и ждать, когда они самотёком смажут весь трос? Абсурд.
Ещё когда я только собирался купить скутер, я сразу же подумал о такой важной вещи как уход за сиденьем. Ведь я же люблю, чтобы всё было идеально. Поэтому зашёл в автомагазин, выбрал там недорогое средство для кожи – «Очиститель кожи с кондиционером» Астрохим, его и купил.
Если ваш карбюратор настроен не совсем правильно, может случиться такая ситуация, что двигатель будет работать на бедной смеси. Бедная смесь – это когда бензина в ней меньше положенного, а воздуха – больше. Казалось бы – ну чего такого, ну будет потише гореть, зато не перегреется. А на самом деле – всё наоборот!
Как забавно порой меняется отношение к происходящему! Ещё недавно, когда я ездил на машине в дождь, я с содроганием смотрел на мотоциклистов и думал, как же, наверное, это гадостно – ехать под дождём без крыши.
Тормозную жидкость на скутере, как и любом другом транспортном средстве, следует менять не реже, чем раз в два года. К счастью, на скутере это настолько простая процедура, что её можно проводить хоть каждый сезон (хотя так часто не имеет смысла). Затраты по времени – 5-10 минут на подготовку и замену.