Советы по скутерам
Полезные советы для владельцев скутеров.
Понимаю, что вопрос соблюдения правил дорожного движения уже настолько избитый, что никому лишний раз про это читать неинтересно. Тем не менее, пока мы все не станем сознавать, что правила движения служат для нашей личной безопасности, печальная ситуация на дорогах не изменится.
Как я уже писал ранее, на моём скутере стоит китайский глушитель. В числе прочих отличий от родного – отсутствие специальной резинки, о которую должна опираться сложенная подножка. Поэтому езда на скутере по неровной дороге у меня постоянно сопровождалась ударами подножки о картер: «дыж-дыж-дыж». Такая дорога у нас как раз ведёт от дачного товарищества до шоссе.
Всё лето я ездил без перчаток, потому что было жарко, а когда настал сентябрь, руки стали деревенеть. И какое-то время я даже катался в строительных перчатках (те, что имеют латексное или резиновое покрытие на рабочей стороне ладони и пальцев). Выглядело это, конечно, колхозно, да и перчатки всё равно продувались ветром. Но зато я задумался о приобретении нормальных перчаток, в которых было бы не только удобно, но и травмобезопасно (конечно, до определённой степени).
Часть пластиковых деталей скутера не окрашена. Эти детали выполнены из полипропилена. Полипропилен очень прочен на изгиб, относительно устойчив к царапинам, поэтому их него делают те детали, которые потенциально подвержены механическим повреждениям: полик, боковые обтекатели («лыжи»), заднее крыло, корпус воздушного фильтра и т.д.
Аптечку с собой на скутере возить, конечно, необязательно. Но когда я навернулся со скутера, то сразу же об этом призадумался. Если вы пораните руки/ноги, то добираться до дома будет крайне некомфортно, а с открытой раной – ещё и чревато осложнениями, например, попаданием инфекции.
Я довольно часто вижу скутеры, у которых отвинчены (отсутствуют) зеркала заднего вида, а вместо них торчит болт-заглушка. Крайне опасный «тюнинг», скажу я вам!
Думаю, не стоит и говорить, как важно содержать внутреннюю часть бензобака скутера в чистоте. Собственно, враг там один – ржавчина. Ржавчина появляется на стенках, потом осыпается, затем её затягивает насосом в бензофильтр, и бензофильтр со временем засоряется. Поэтому я рекомендую периодически чистить бензобак. Особенно сильно он ржавеет при зимней стоянке скутера, если бак не заполнен бензином доверху.
Рано или поздно у владельца скутера возникает необходимость заменить изношенный вариатор, ну либо хотя бы его грузики. И тут появляется проблема – гайка, крепящая вариатор на коленвале.