Конструкция электровелосипеда MiJia QiCYCLE в целом очень удачна даже несмотря на то, что это очень бюджетный аппарат. И каких-то особых болячек у него нет. Если пользоваться велосипедом аккуратно, то он будет работать безотказно в течение очень долгого времени.
Но кое-что обязательно нужно знать, чтобы случайно не испортить. Об этой проблеме я уже слышал несколько раз. Заключается она в том, что внезапно бортовой компьютер QiCYCLE перестаёт показывать скорость (либо неверно её показывает), мотор включается с перебоями, либо вообще не включается. Причина, скорее всего, заключается в кабеле главной проводки.
Посмотрите на фото, здесь руль велосипеда чрезмерно повёрнут вправо.
При этом главный кабель QiCYCLE (указан жёлтой стрелкой) очень сильно натянут!
Если перестараться, то внутри кабеля могут оборваться провода, обеспечивающие связь с мотором в переднем колесе. Вот пара фото пострадавших кабелей после вскрытия. Как видно, оборваны и информационные провода от датчиков Холла, и силовые.
Такой кабель, к счастью, можно отремонтировать, а можно и заменить, он стоит недорого.
Поэтому, чтобы с вами такого не случилось, никогда не крутите руль Xiaomi QiCYCLE вправо до упора!
Иногда ещё случаются проблемы с центральным разъёмом главного кабеля. Например, если его зальёт водой (это сложно, но возможно), то контакты могут окислиться. Либо возможны механические повреждения, если было случайное физическое воздействие, в том числе и из-за вывернутого вправо руля.
Разъём крепится двумя винтами под шестигранник. Проверьте состояние обеих частей разъёма.
Штырьки и гнёзда должны быть чистыми и неповреждёнными.
Следите за своим велосипедом, и он не доставит вам проблем.
Этот кабель к счастью стоит недорого!? Это 25-30$? Вы уверены, что это не дорого!? Я просто в шоке, когда на своем велике увидел такую же проблему!? Я вообще не понимаю, что они там вообще творят, допуская такую продукцию в продажу!!?
На момент написания он стоил менее 1000 руб в Экодрифте. Сколько стоит сейчас, не знаю.
Подскажите как можно самому решить эту проблему? Купить разъем подходящий, кабель, и возможно удлинить как-то аккуратно? Сколько жил в данном кабеле? Я так понимаю 10?
Разъем там проприетарный, так что его не купишь. Но впаять кусок кабеля можно. И сверху, например, термоусадку. Будет норм.
А где можно купить бортовой компьютер ( тот что на руле)?
Дешевле всего на Таобао https://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.95.75af6c63P3h9zN&id=561384744474&ns=1&abbucket=16#detail
На Али тоже есть, но дороже выйдет.
Здравствуйте,
Несколько дней назад я купил подержанный велосипед. Велосипед полностью имеет 12 км. Снаружи он находится в очень хорошем состоянии.
Теперь я понял, что ваттметр по-прежнему показывает «0». Я уверен, что двигатель не работает. Теперь мне нужна помощь.
Что я сделал :
-Flashed назад оригинальное программное обеспечение теперь это:
LINPic 003-013-000
MC 005-017-000 (25 км / ч)
BMS 018-024-023
Прошивка 1.6.613
— Проверь Акку -> Загрузка Хорошо, Лайт Хорошо
-Проверьте все кабельные соединения (левый двигатель, контроллер, дисплей, датчик холла)
-Проверьте встроенный кабель, если он сломан. Все 16 кабельных контактов дают сигнал. Я размещаю проводку кабеля для сообщества. В моем плане вы можете проверить, нормально ли подключена проводка.
http://up.picr.de/33540863mf.jpg
что я могу сделать сейчас? Купите новый мотор, как я могу проверить, не сломался ли он?
Купить новый контроллер? Это имеет смысл, потому что все выглядит нормально. Программное обеспечение Qicycle говорит, что «велосипед в порядке»
Купите новый «датчик Холла», не знаете, может ли это быть проблемой … может быть, эксперт мог бы рассказать мне.
Если кто-нибудь поможет мне получить решение, я что-то пожертвую.
Harald
Попробуйте поднять переднее колесо и сильно повернуть его. Затем (пока колесо вращается) нажмите на педаль. Заднее колесо должно оставаться на земле. Ответьте на три вопроса:
1. Будет ли работать мотор? 2. Будет ли ваттметр показывать какое-либо число кроме 0? 3. Будет ли показываться скорость при свободном вращении колеса?
Если ваттметр показывает 0, это значит, что контроллер не получает сигнал от динамометрического датчика (torque sensor, TMM). Это может быть связано с обрывом кабеля или неисправностью самого датчика.
Если скорость на холостом ходу равна 0 км/ч, значит, неисправен датчик Холла в моторе, который определяет вращение колеса.
In English:
Try to lift the front wheel and make it rotate. Then (while it is rotating) push the pedal. Rear wheel must stand on the ground of course. Answer 3 questions:
1. Will the motor run? 2. Will the wattmeter show numbers greater than zero? 3. Will the speedometer show real speed (not zero)?
If the wattmeter shows zero, this means that controller does not get data from torque sensor. This may be caused by cutted wires in the cable, or sensor malfunction.
It the speed = 0, then the Hall sensor in the motor hub is defective.
Спасибо за ваш ответ. Я не знаю, понимаю ли я это правильно. Пока я оставил переднее колесо и повернул его из руки (заднее колесо находится на земле), что означает нажатие на педаль?
1.) Я не думаю, что двигатель работает (я не слышу типичного шума ebike)
2.) ваттметр всегда равен нулю
3.) спидометр показывает скорость
Является ли датчик крутящего момента другим датчиком, чем датчик холла? Не могли бы вы описать это немного лучше, пожалуйста?
Динамометрический датчик расположен у заднего колеса: http://scooter777.ru/article/6827
ok, i read this article. The torque sensor or dynamic sensor is the whole plate. The hall sensor ist the little sensor inside, right ?
You think the dynamic sensor could be defective? shall i clean the hall sensor as described or change the whole part?
Are you’re really sure?
— Thank you very much for your answers !!!
Yes, the sensor is a small electronic part on the black metallic plate.
I don’t know the reason why it does not work and where is the problem exactly. I only make this guesswork from your description…
Ok thank you, now i ordered a new sensor plate at aliexpress. Delivery to europe takes about three weeks. Will let you know if you are right and if it is so will do a donation. Thank you for taking time to give advice.
I have almost the same problem as Harald for about 6 months now (motor not working at all – no sound also).
At first I realized it might have been the cable the problem so I replaced it with a new one but still no luck.
I tried the steps you mentioned Midas and mine shows both Speed and Wattage. So I assume the hall sensor in the motor works properly, and same with the wiring (the controller receives a signal from the torque sensor to display Wattage). What I believe is not normal is the way Wattage changes very quickly. I have attached a video below which shows Watts going from 40 to 140 in just a second while pedalling nomrally and steady.
Do you think it’s the torques sensor in the rear wheel that is problematic? Shouldn’t the motor work when Wattage is for instance 40 Wattts?
(Note: everything else works great: lights, measuring speed, kms, synchronising with app a test with which shows no problems).
https://photos.google.com/share/AF1QipPy_uD8Uga3vezK8PLqtsNs-7yTK3sbk6MoRs7SSmSRkF6mOl-bgp0k0I8Xfk4uZw?key=WjBvTEw3bjM4ZFlNM3RXNlB6Mk4xamEtcGd1TjhR
The only thing I can say for sure is that your torque sensor works properly. Otherwise, it wouldn’t show power on the pedals. Jumping watts – this is normal, as the effort on the pedals is not constant. Does the self-diagnostic in the app show anything?
Unfortunately the self testing through the app says everything is OK. However, few months ago (nothing has changed since then) there was indeed a problem recorded as I got notified that there is a problem with the front wheel and the left side of the cable. I’m quite confused and have no idea on what to look as a potential problem.
I see… Sorry, I cannot help – I just don’t know what to suppose :(
No worries and thanks anyway. I will get someone that has experience in e-bikes to look into it! :)
hello midas,
want to let you know that you were right, the sensor plate was the problem!
changed it and now the motor runs like a weasel.
Thank you again !
Great, I’m happy to help!
Здравствуйте! У меня в районе поворотной вилки перетерся кабель, я заказал с Алиэкспрес, пока он шел почтой, запаял старые провода, перестал показывать спидометр и переключаться режимы. Велосипед ехал, моторчик работал, без спидометра. Пришел новый кабель, я его поставил, но спидометр не заработал. Что я сделал не так? Спасибо.
Скорость определяется с помощью дополнительного датчика Холла, установленного внутри мотора. Очевидно, что сигнал от него не доходит до контроллера. Поэтому и режимы не переключаются – велосипед думает, что он стоит. В общем, неисправность где-то на пути между датчиком и контроллером. Может, и сам датчик неисправен.
спасибо
Какие эталонные датчики используются двигателем? Мне нужно их купить.
Добрый день.
У меня возникла проблема как и у Вас с кабелем Xiaomi QiCYCLE еще год назад.
Я ее перепаял поездил, еще перепаял и доездился: в большом штекере окислился контакт а после и вовсе сломалась иголка контакта. Теперь думая уже купить новый кабель. Помогите найти магазин где ее можно купить или с китая заказать.
Всем спасибо.
В общем велик мне нравится, классный. Но кабель периодически подводит и включался, за 1,5 года неоднократновк лючался режим круиз контроля после покатушек под дождем. В данный момент я на нем проехал уже 1300 км. (осень(+), Зима(-) быстро остывает акум и падает мощность, но до работы довозил, поставил шипованные колеса гололед стал нестрашен, весна (+).
В России запчастей нету никаких, остается только Али или Таобао.
У меня пробег примерно 1400 км (и у жены 800 км), но мы только в сухую погоду в основном катаемся, поэтому все с электрикой в порядке.
Велик супер, это лучшее, на чем я ездил.
Значит я плохо ищу.
На али я так и не смог найти этот провод. Был бы очень благодарен если скините сылку.
Вел стоит на привези уже 2 недели А погода просто шикарная.)))
Мда, нету! А буквально недавно было по крайней мере 2 предложения. Печаль…
bonjour,
quelqu’un a t il une idée où je pourrais acheter ce cable ?
Доброго дня. Недавно приобрёл подержанный QiCycle.
с проблемой периодического отключения мотора на 3 и 4 м режиме поддержания скорости.
При подробном изучении обнаружил обрыв синего толстого провода, зелёного тонкого и жёлтого тонкого провода в главном кабеле подключения к мотору.
Восстановил все обрывы. При движении БК видит и отображает скорость, показывает мощность но мотор не включается. Я попробовал сделать замеры напряжения на трёх толстых проводах подключения к мотору и ничего не увидел (измерял в разных комбинациях друг относительно друга), в режиме отображения мощности на БК при скорости и натяжении цепи.
Между проводами менее 1.5 Ом в разных вариантах.
На выходе разъёма из блока управления на выводы мотора порядка 30кОм (разъём вроде контачит с платой)
Помогите советом. Куда теперь лезть в мотор или разбирать сам блок управения и пропаивать разъём ?
Тут сложно что-то сказать. Однозначно у вас исправен датчик усилия (который сзади стоит) и датчик скорости. И если приложение не показывает ошибок диагностики, то и мотор исправен. Я бы для начала попробовал перезалить прошивку – возможно, какой-то программный сбой. Вероятность небольшая, конечно, но…
А на фазовых проводах нет смысла проверять напряжение, т.к. там скачущие импульсы, и они зависят от обратной связи с датчиками Холла.
Спасибо за подсказку, я нашёл распиновку разъёма мотора и проверил осциллограммы с датчиков Холла, у меня нет сигнала по датчику одной из фаз (жёлтый провод)
Питание на все остальные датчики мотор-колеса поступает исправно (10 Вольт), сигналы с них тоже идут. на скорости порядка 16км/ч идут импульсы с датчика скорости порядка 16,5 Гц.
Заказал себе кабель мотора новый с разъёмами здесь:
http://www.aliexpress.com/item/high-quality-water-proof-cable-for-motor-and-controller-waterproof-wire-for-motor-250W-350W-500w/32797739693.html
Буду менять вывод из колеса и приращивать к родной косе + удлиню немного.
Надо теперь мастерить съёмник крышки. Байк мне достался с 1500км пробега и крышку сильно затянуло за это время.
А может быть, просто вышел из строя датчик Холла? Они вообще по сути расходка.
Как сделать съемник – самое простое решение здесь http://scooter777.ru/article/7642
на B-фазе помер SS443F датчик холла, спасибо за ваши фотоматериалы, очень помогли в разборке мотор-колеса. Проводка оказалась целой. Но разъёмы подгоревшие, так что всё равно замена. Буду теперь ждать когда всё приедет и восстанавливать байк.
Спасибо за информацию, положим в копилку опыта :)
Great site and article! Does anybody know where to buy this cable with international shipping? Mine broke today and I can’t find it anywhere. I moved it to close to the tire when mounting the mudguards and the friction broke it. It’s not even available on ecodrift. Greetings from Croatia.
Here it is: https://ru.aliexpress.com/item/Electric-Scooter-New-Screen-easy-foldable-system-5-2AH-LG-Battery-kick-electric-scooter-250W-15km/32797337111.html
В общем велик в компьютере не заходит в режим езды- не показывает скоость и ватты. Ну и соотвественно не поменять силу помощи.
ПРозвонил кабель- все в порядке. Велосипед так-же ездит нормально, помогает когда нужно, в аппликации показывает рельные ватты при езде.
В чем искать проблему?
А скорость в приложении видно? Если нет – тогда, скорее всего, проблема с датчиком Холла внутри мотора (там отдельный датчик под скорость).
Если же скорость в приложении видно – я бы предположил, что проблема в компьютере.
В приложении не видно скорости.
Так-же прозвонил провод к компу (от паука) всё прозванивается.
Поднял переднее колесо в воздух- нажал на педаль, моторколесо начало крутиться. Значит датчик натяжения работает. Но комп так и не показал скорость, ватты.
Моторколесо при обратном вращении должно – какбы давать сопротивление вращению рывками? Вперед крутится нормально.
Значит такеи разбирать моторколесо и прозванивать холлы м проводку?
При обратном вращении должно давать сопротивление, так как крутится редуктор, это так и должно быть.
Думаю, на 99% проблема именно в датчике Холла. Он там отдельно стоит – http://scooter777.ru/wp-content/uploads/2017/11/qicycle_wheel_22.jpg – справа черный на зеленой плате.
Разберу, расскажу о результате.
Совет по поиску проблемы с 4pda.
1. если мотор у тебя вращается значит связь с фазовыми датчиками, а их три штуки – есть, следовательно между белым и чёрным 10В питания датчиков тоже есть.
3. я не срисовывал схему питания датчиков холла на моторе, но я её запомнил: датчики питаются от 10В имеют вывод Open-Drain, и при появлении магнитного поля замыкают линию с подтяжкой 3.3 Вольта, которая к ним идёт на общий минус.
4. проверь при отцепленном моторе между белым и чёрным наличие 3.3В (на маме) (это подтяжка от контроллера мотор-колеса), если она есть тогда п5.
5. белый и чёрный кратковременно позамыкать имитируя работу датчика скорости, на БК должен включиться спидометр.
если п.5 не работает то обрыв в косе либо проблема в разъёме либо в компе пайка или ещё чего приболело.
если п.5 всё хорошо, тогда вскрывать тебе крышку мотор колеса приспособой из доски и винтов М5 кажись и смотреть что случилось с датчиком скорости.
4. 3.3v Показало.
5. Позамыкал в маме- начало показывать скорость.
6. Следовательно датчик скорости капут- буду вскрывать крышку и менять SS443F. Правда ждать месяц датчики с aliexpressa.
Соответсвенно проблема решилась.
Очень благодарю.
Ну как говорится, что и требовалось доказать.
А датчики дефицит разве? Почему Али? Они должны везде продаваться.
У нас в Латвии нету конкрето этого :) И если бы был то стоил 3 евро за штуку, вместо 10 штук на Али за 1.5 евро.
Есть четыре датчика двигателя. Являются ли все те же ссылки ss443f?
Столкнулся с такой же проблемой. Разобрал кабель в месте перегиба и обнаружил разрывы как на фото. Заказал на али новый кабель, поменял и все чудесно. Теперь не буду жестко фиксировать на вилке.
Да уж! Я про запас купил кабель, пока есть в продаже.
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Упала мощность двигателя. Это не постоянная проблема.Иногда за всю поездку такого косяка не бывает. Включаю велосипед, начинаю движение и чувствую, что тяга слабая. Проехав пару километров перезагружаю БК и все становится нормально. Такой косяк может появится только после включения велосипеда, а не в процессе катания.
Попробуйте проверить максимальную скорость в этот момент. Т.е. переднее колесо на весу, заднее на земле и нажмите на педаль. Если максимальная скорость упала (не 26,2 км/ч как положено, а в районе 22) – обрыв фазы в кабеле.
Спасибо, попробую
Кстати, еще такое может быть, если при включении велосипед был не в покое, а давили на педаль (было усилие на датчике), тогда датчик именно это усилие считает за нулевое, и поэтому велосипед не тянет.
Сегодня попробовал ваши советы. Вы были правы. Если поехать и только потом включить велосипед тяга плохая, а если сначала включить,а потом ехать, то все ок. Так что проблема решена. Спасибо большое!!!!!!
Ещё один вопрос. Появился эффект «круиза». Почистил датчик усилия, все сделал как у вас в статье написано, но эффект «круиза» полностью не исчез. Что ещё можно сделать?
Круиз может возникнуть, если перетянули колесную гайку с правой стороны. Когда снимаете колесо, необходимо при установке сначала затягивать правую гайку, а потом – левую (где есть шайба). Тогда перетяжки не будет. И слишком сильно не затягивать. Попробуйте открутить левую гайку (до свободного состояния) и зятянуть ее. Правую не трогать.
Если не поможет – можно отрегулировать датчик усилия, там регулировочный винт есть. Это очень тонкая процедура, крутить буквально по 1 градусу.
С гайками не прокатило. Регулировочный винт трогать страшновато. Пока оставлю этот вопрос, круиз не так часто врубается. Спасибо за советы!)
А может быть, что перепрошивка поможет?
Нет, нужно крутить настроечный винт датчика.