Midas
В моей транспортной коллекции пополнение – электросамокат Airwheel Z3. Наконец-то я могу оценить все плюсы и минусы электрического транспорта, ведь с бензиновым я знаком во многих вариантах. Несмотря на то, что сейчас за окном зима, это не значит, что самокаты неактуальны. Наоборот, сейчас самое время подобрать себе подходящий, пока на них снижена цена и пока они не в дефиците :).
Я уже писал о том, как 3 года назад успешно получил удостоверение тракториста-машиниста в учебном центре «Профессионал» в Москве. И несмотря на завышенную, на мой взгляд, стоимость, в целом остался доволен, так как всё было организовано достаточно правильно, чтобы ученик успешно сдал экзамен. А вот какая картина в этом центре творится сейчас, лето 2016 года.
У квадроциклов CFMOTO есть одна довольно распространённая проблема: подтекание из места соединения помпы и патрубка охлаждающей жидкости. Точнее, проблема там может принимать два варианта: либо из помпы течёт даже на стоячем квадроцикле, либо подкапывает, причём только при поездках (при работе двигателя).
Как всем и так понятно, квадроцикл является транспортным средством, предназначенным для перемещения во внедорожных условиях. У многих мотовездеходов в руководстве прямо написано, что выезжать на дороги общего пользования (ДОП) запрещается. И у некоторых владельцев квадроциклов возникают сомнения. А что говорит об этом закон?
Дорогие друзья! Да, в последнее время сайт стоит заброшенным, и мне задают вопросы. По разным причинам его обновления я поставил на паузу. Во-первых, пока нет нового материала. Обо всём, что я делал с квадроциклом, я уже рассказал. Никаких новых поломок не было, никаких доработок я тоже не делал. Во-вторых, у меня сейчас весьма депрессивный период в жизни, когда просто не хочется ничего делать.
В любом магазине автотоваров продаются очень полезные наборчики для самостоятельного ремонта мелких проколов бескамерной покрышки. И каждому авто-мото-квадровладельцу такой набор необходимо иметь, потому что он позволяет легко починить прокол шины без обращения в сервис. Это быстро, удобно и в несколько раз дешевле.
Как и в прошлом году, сентябрь выдался сухой и очень тёплый. А я всего пару раз выбрался на покатушки – то отпуск, то ремонт, то дела. Поэтому когда я наконец-таки приехал в лес, никакой грязи я там не застал.
Для поездок у меня сейчас времени совсем мало, поэтому в основном занимаюсь обслуживанием квадроцикла, готовлю его к зиме. Решил хорошенько промыть радиатор, а то вдруг его соты за 2 года забились? Тогда можно было бы снять передний бампер, решётку, залить сетку химией и тщательно промыть. Однако посветив изнутри фонариком, я увидел, что мой радиатор в прекрасном состоянии.
Пробег моего квадроцикла составляет уже 3700 км, в течение которых я несколько раз включал блокировку дифференциала не заранее, а по факту застревания. Это очень неправильное действие, которое рано или поздно приводит к слизыванию шлицов дифференциала, после чего блокировка работать не будет. Я решил провести ревизию редуктора перед зимой, заодно осмотреть и самое слабое место – сателлиты дифференциала и их ось.
Что-то мало я в этом году катался, с прошлой осени наездил всего лишь 1000 км. Поэтому так получилось, что на «зимнем» масле 5W-40 я успел покататься в том числе и летом. А тут уже и снова осень на носу. Так что я опять залью его, ведь до зимы всё равно много не наезжу. В следующем году разберёмся.